无锡发布：无锡地铁最新消息！

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最新消息来啦！

地铁4号线一期

12月2日～5日，地铁4号线一期工程经过4天的高强度“期末考试”，顺利通过了初期运营前安全评估，具备初期运营条件。4号线一期工程通车正式进入倒计时！

本次安全评估由无锡市交通运输局主办、江苏交钟协轨道交通科技有限公司承办、无锡地铁集团协办，邀请了19名国内轨道交通行业知名专家以及省、市政府各相关部门代表。会议期间，专家组认真听取了4号线一期工程建设、运营准备和沿线公交接驳实施方案等情况的汇报，分成总体、土建、设备一、设备二、初期运营准备5个专业小组，实地踏勘考察了4号线车站、区间、车辆段等现场,并进行了资料查验和功能测试。通过检查和测试，专家组对地铁4号线一期工程的建设和初期运营准备情况给予了充分肯定，一致同意地铁4号线一期工程通过初期运营前安全评估。

地铁4号线一期

地铁4号线一期工程全线长约24.1公里，途径惠山古镇、锡惠公园、体育中心、蠡湖公园、大剧院、市民中心、太湖国际博览中心等城市重要功能区，与1、2、3号线形成多个换乘节点车站，将为市民出行提供更加丰富、便捷的高品质公共交通服务，标志着无锡城市轨道交通正式进入网络化运营时代，也将为增强区域协调发展、落实全市十四五发展战略、提升城市能级提供更好的支撑。

地铁4号线二期、5号线

近日，无锡市城市轨道交通4号线二期、5号线工程可行性研究报告评审会（以下简称工可评审会）在无锡召开。

专家组及与会代表认真审阅了2条线路的《工程可行性研究报告》文件，听取了《工程可行性研究报告》的详细汇报，踏勘了现场，并与设计单位进行了充分的讨论和交流，分为综合组、土建组、设备组、经济组进行了审查。

专家组认为：《工程可行性研究报告》文件内容较完整、全面，基础资料基本齐全，《工程可行性研究报告》的工程范围、技术标准、系统制式等整体内容符合已批复的《第三期建设规划》；工程采用的技术标准、车辆选型和编组、设备系统构成与功能合理；主要设计原则和技术标准符合《城市轨道交通工程项目建设标准》和《地铁设计规范》要求；设计深度基本达到有关规定和要求。

本次工可评审会的顺利召开，为下步开展总体设计及初步设计工作奠定了基础。

地铁4号线二期

地铁4号线二期线路起于一期工程终点站博览中心站，向东主要沿震泽路、新华路敷设，止于锡士路站。线路全长约8.6公里，全地下敷设，设站6座，其中换乘站2座。二期工程与一期工程技术标准保持一致。

地铁5号线

地铁5号线线路起于唐城站，止于新韵路站，线路全长29.3km，全地下敷设，设站24座，其中换乘站9座。设计速度目标值80km/h，初、近、远期均采用b型车6辆编组，直流1500v接触轨授电，新建2座主变电所。